Při dobrém utěsnění se veškeré zatížení pracovního média na kouli přenáší na výstupní těsnicí kroužek. Proto je důležité zvážit, zda materiál těsnicího kroužku odolá pracovnímu zatížení média na kouli. Při nárazu pod vysokým tlakem se může míč posunout. Tato struktura se obecně používá u středotlakých a nízkotlakých-kulových ventilů.
U pevného kulového ventilu zůstává koule pod tlakem nehybná. Pevné kulové ventily mají obvykle plovoucí sedlo; pod středním tlakem se sedlo pohybuje a přitlačuje těsnicí kroužek těsně ke kouli, aby se zajistilo utěsnění. Ložiska jsou obvykle namontována na horní a dolní hřídeli koule, což má za následek nízký provozní krouticí moment, vhodné pro vysokotlaké -ventily a ventily s velkým-průměrem.
Ke snížení provozního točivého momentu kulových ventilů a zvýšení spolehlivosti těsnění se objevily olejové -utěsněné kulové ventily. Tyto ventily vstřikují speciální mazací olej mezi těsnicí plochy, aby vytvořily olejový film, čímž se zlepší těsnicí výkon a sníží se provozní točivý moment, díky čemuž jsou ještě vhodnější pro vysokotlaké kulové ventily s velkým-průměrem{2}}.
